Motorsport ή Marketing?

Για τους οπαδούς του αυτοκινητου η BMW Μ3 και γενικά τα αυτοκίνητα που φορούν το σηματάκι M αντιπροσωπεύουν το απόλυτο μηχάνημα οδήγησης όπως έλεγε και ένα παλιό slogan τις φίρμας, αλλα αυτό δεν είμαι σίγουρος ότι ισχύει και σήμερα. Πως μπορεί η σημερινή Μ3(e92) με τα 1700kg της να χαρακτηριστεί sport? Γρηγορη είναι σίγουρα αλλα όχι και sport.. Δεν είναι τυχαίο ότι απουσιάζει από κάθε μορφή motorsport σε αντίθεση με τους προγόνους της που κοσμούσαν τις πίστες ανά τον κόσμο και μάλιστα έχτισαν αυτό το όνομα μέσα σ’αυτές. Ας μην ξεχνάμε ότι η πρώτη Μ3 εξελίχθηκε σε έκδοση δρόμου αποκλειστικά για να μπορεί να πάρει την homologacion για να μπορεί να αγωνιστεί στο πρωτάθλημα τουρισμού.

Η BMW σήμερα καπηλεύεται το όνομα M που η ίδια έκτισε μέσα στους αγώνες και σήμερα το φοράει σχεδόν σε όλα τις τα μοντέλα αποκλειστικά για λόγους marketing. Πως αλλιώς μπορεί κανεις να εξηγήσει την εξέλιξη των x5 και x6 M, 2 αυτοκίνητα που πιο πολύ ομοιότητα έχουν με Πανσερ παρα με αυτοκίνητο (ποσο μάλλον sport).
Σίγουρα τέτοια μοντέλα φέρνουν τρελες πωλήσεις, ίδιος στην άλλη πλευρά του ατλαντικού (βλέπε Cayenne) αλλα σίγουρα οι εταιρίες θα έπρεπε να σέβονται πιο πολύ το όνομα που φέρουν αυτές και κάποια μοντέλα τους, όπως επίσης μηχανικούς και οδηγούς που έδωσαν ακόμα και τη ζωή τους για να χτίσει η κάθε εταιρία το όνομα της μέσο αυτών και σήμερα να θησαυρίζει πουλώντας το σηματάκι M σε άραβες που πριν βρούν πετρέλαιο στην αυλή τους κυκλοφορούσαν με καμήλες, ράπερς, “αστερια” και νεόπλουτους που έγιναν ξαφνικά “γρήγοροι”.

*παρακαλώ να αφήσετε τυχόν σχόλια και απόψεις στα comments

Βιντεάκι τιμής ένεκεν στην πραγματική Μ3.